Bubuka kawbaja anu ngabekumbahan-bahan
Baja tahan cuaca, nyaéta baja tahan korosi atmosfir, nyaéta runtuyan baja paduan rendah antara baja biasa sareng baja tahan karat. Baja tahan cuaca didamel tina baja karbon biasa kalayan sajumlah leutik unsur tahan korosi sapertos tambaga sareng nikel. Éta ngagaduhan ciri baja kualitas luhur, sapertos kateguhan, elongasi plastik, ngabentuk, ngelas, motong, abrasi, suhu luhur, tahan kacapean, jsb.; Résistansi cuaca nyaéta 2-8 kali tibatan baja karbon biasa, sareng résistansi palapis nyaéta 1,5-10 kali tibatan baja karbon biasa. Dina waktos anu sami, éta ngagaduhan ciri tahan karat, tahan korosi, manjangkeun umur komponén, ngirangan ketebalan sareng konsumsi, sareng ngahémat tanaga gawé sareng énergi.
Pkinerja sareng ciri-ciritina baja anu lapuk
Baja tahan cuaca asalna tina Corten Steel di Amérika Kalér, sareng seueur dianggo dina pembuatan gerbong karéta, peti kemas sareng sasak; Baja tahan cuaca dianggo salaku bahan fasad wangunan, anu gaduh sajarah anu tangtu di Amérika Kalér, Éropa Kulon, Australia, Jepang sareng Koréa Kidul di Asia. Ku nambihan tambaga, kromium, nikel sareng unsur-unsur tahan cuaca anu sanés kana baja tahan cuaca, lapisan sakitar 50 ~ 100 kabentuk antara lapisan karat sareng substrat μ Lapisan oksida padet kalayan ketebalan m sareng adhesi anu saé kana logam dasar. Lapisan oksida padet khusus ieu gaduh warna beureum karat alami anu stabil sareng seragam.
1. Ciri kinerja anu unik: Kahiji, éta ngagaduhan éksprési visual anu luar biasa. Pelat baja anu karat bakal robih kana waktosna. Kacaangan sareng saturasi warnana langkung luhur tibatan bahan wangunan biasa, janten gampang katingali dina latar tukang héjo kebon. Salian ti éta, permukaan kasar anu disababkeun ku korosi pelat baja ngajantenkeun struktur langkung voluminous sareng kualitas luhur.
2. Mibanda kamampuh ngabentuk anu kuat. Sapertos bahan logam anu sanés, pelat baja anu korosi langkung gampang dibentuk kana rupa-rupa bentuk sareng ngajaga integritas anu saé, anu hésé kahontal ku kai, batu, sareng beton.
3. Éta ogé gaduh kamampuan anu béda pikeun ngahartikeun rohangan. Kusabab kakuatan sareng kateguhan pelat baja anu luhur, teu aya seueur watesan ketebalan sapertos bahan bata sareng batu kusabab strukturna. Ku alatan éta, pelat baja anu ipis pisan tiasa dianggo pikeun ngabagi rohangan kalayan jelas sareng akurat, ngajantenkeun tempat éta ringkes, hirup, sareng pinuh ku kakuatan.
Prosés pangolahan karattibaja tahan cuaca:
Métode pangubaran stabilisasi karat nyaéta ku cara ngagunakeun métode kimiawi (larutan karat) dina beungeut baja tahan cuaca pikeun ngahasilkeun pilem anu stabilisasi karat. Éta mangrupikeun métode pikeun ngahambat karat anu ngalir kaluar nalika panggunaan awal baja sareng ngajantenkeun éta stabil., Pangolahan manual biasana peryogi 30 dinten. Biasana, upami pangubaran palapis ruksak sabagian, éta bakal nyababkeun palapis ngalupas, anu nyababkeun karat. Pikeun ngajaga estetika, perlu dicét deui. Nanging, métode pangubaran stabilisasi karat ngalibatkeun ngaleyurkeun pilem karat sacara laun, laun-laun ngalegaan stabilisasi karat anu dihasilkeun ka sakumna beungeut, sareng nutupan baja ku lapisan pilem karat tanpa pangropéa.
1. Tahap kahiji: baja anu tos lapuk mimiti muncul bintik-bintik karat leutik. Bintik-bintik karat dina pelat baja biasa relatif leupas, sareng sababaraha di antarana kirang tahan karat sareng malah aya sisik karatna;
3. Tahap kadua tina karat panjang pelat baja: baja lapuk asli ngagaduhan cai karat anu langkung sakedik, sareng bintik karatna alit sareng kandel; Pelat baja biasa ngagaduhan cai karat anu langkung seueur, kalayan bintik karat anu langkung ageung sareng langkung ipis; Kolom karat sareng tanda cimata dina pelat baja biasa relatif parah, sareng aya tanda-tanda hideung di handapeun benda kerja;
4. Tahap katilu tina karat panjang pelat baja: baja lapuk asli ngagaduhan lapisan inti karat anu jelas sareng padet, sareng bintik-bintik karat napel pageuh pikeun ngabentuk lapisan pelindung, anu hésé dicabut ku leungeun; Pelat baja biasa ngagaduhan jumlah karat anu signifikan, sareng bahkan sadaya bagian karatna bakal ngalupas sareng aus. Baja lapuk asli warnana coklat semu beureum, sedengkeun pelat baja biasa warnana hideung poék.
Node Konstruksi sareng Pamasangan
Pamasangan témbok gorden wangunan baja tahan cuaca modéren (3MM) sami sareng témbok éksternal pelat aluminium ayeuna. Témbok gorden pelat baja tahan cuaca lapisan kandel (5MM ka luhur) biasana nganggo mode gantung éksternal unit. Lanskap sareng sababaraha alat saderhana sering nganggo téknologi las langsung. Hal-hal ieu kedah diperhatoskeun:
1. Korosi titik las: Laju oksidasi titik las kedah sami sareng bahan sanés anu dianggo, anu meryogikeun bahan sareng téknik las khusus.
2. Korosi cai: baja anu lapuk sanés baja tahan karat. Upami aya cai dina posisi cekung baja anu lapuk, laju korosi bakal langkung gancang, janten drainase kedah dilakukeun kalayan saé.
3. Lingkungan hawa anu beunghar uyah: baja anu tahan cuaca sénsitip kana lingkungan hawa anu beunghar uyah sapertos Hawaii. Dina lingkungan sapertos kitu, pilem pelindung permukaan tiasa waé henteu nyegah oksidasi internal salajengna.
4. Perubahan warna: Lapisan karat dina beungeut baja anu lapuk tiasa ngajantenkeun beungeut barang-barang di caketna karat.
Kisaran harga
Harga baja tahan karat utamina kalebet harga bahan baku pelat baja sareng harga perawatan karat. Perawatan karat rupa-rupa ti sakitar 100 dugi ka 400 RMB per méter pasagi gumantung kana prosésna. Baja tahan karat sakitar 4600 RMB/ton. Candak pelat baja tahan cuaca kandel 3MM salaku conto, bahan baku sakitar 120RMB/m2, sareng témbok gorden sakitar 500RMB/m2saatos perlakuan karat sareng pemasangan tilepan.
Waktos posting: 23 Méi-2024